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| | | | 区块链技术在车联网取证中的应用研究和场景分析 |
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文章来源：|合规联盟原创出品|
原标题：联盟分析-职业观察|区块链技术在车联网取证中的运用研究
近年来，跟着同享经济的展开，网约车的盛行，本就严峻的机动车交通事故一再产生。机动车交通事故处理中的核心问题是各个主体的责任确认，这需求依靠相关司法部门、行政机关的取证认证。传统的机动车交通事故责任取证困难，导致责任归属难判定，而将区块链技术运用于当下的车联网中取证，能轻松把握车辆方位、速度和路途等信息，协助取证，有助于机动车交通事故侵权主体的责任确认及损失补偿等。
本文先对机动车交通事故侵权责任的法律规定论述，之后对区块链技术在车联网取证中的各个进程运用分析，与读者学习沟通。
一、机动车交通事故责任相关法律法规
机动车交通事故责任是指车辆驾驭人员、行人、搭车人以及其他在路途上进行与交通有关活动的人员，因违反我国《路途交通安全法》和其他路途交通管理法规、规章或存在过失行为，构成人身伤亡或财产损失所应承当的责任。
机动车交通事故责任首要规定在我国《民法典》侵权责任编第五章机动车交通事故责任中，据以确认相关责任人的侵权责任。我国《民法典》在1213条中对交通事故责任承当主体补偿次序进行了清晰：“机动车产生交通事故构成损害，属于机动车一方责任的，先由承保机动车强制稳妥的稳妥人在强制稳妥责任限额范围内予以补偿；缺少部分，由承保机动车商业稳妥的稳妥人按照稳妥合同的约定予以补偿；依然缺少或许没有投保机动车商业稳妥的，由侵权人补偿”。
此处，机动车交通事故责任确认中的几方参加主体首要有：车辆、司法部门、稳妥公司及行政机关（交管部门）等。根据前述规定，稳妥公司与车辆运用人（所有人）作为侵权责任首要承当主体，对事故现场的留存根据可能予以毁灭、损坏，侵权责任人成心掩盖或许伪造根据，影响司法机关对事故责任的准确确认。因而，根据区块链技术的去中心化、不行篡改及可追溯等技术优势，将区块链技术运用于车联网电子取证具有可行性。
区块链
二、区块链技术在车联网取证中的运用分析
区块链技术在车联网取证中首要触及的节点主体有：车辆、司法部门、稳妥公司、车联网路侧单元RSU和交管部门。其间，车联网路侧单元RSU和交管部门作为全节点（或许主节点），其担任全链存储车辆跋涉数据和新区块入链。剩余节点作为轻节点只是储存各区块头部信息，写入与本身相关的信息。
根据现有的区块链容量、吞吐性较低一级缺陷，有学者概括现有的计划：支付通道、阻隔见证、提高区块容量束缚、多重签名、聚合签名，分析它们的完结原理与展开现状，对区块链技术在车联网取证中的提出新的运用模型，该模型首要分为三大进程，即身份验证、实时储存及查询取证[1]。
1.身份验证
该进程首要分为线上与线下验证。车辆的各种信息在线上完结注册及认证，确保车辆通讯的隐私安全及信息的可信度，线下验证车辆和车联网路侧单元RSU身份认证的参数初始化，交管部门将上述信息对比验证。
2.实时储存
车联网中的车辆黑匣子将跋涉进程中记录的车辆情况信息发送到车联网路侧单元RSU，车联网路侧单元RSU验证车辆身份的一同产生会话密钥(使得向同一个车联网路侧单元RSU存证时无需一再身份认证)，车辆用此会话密钥加密上传根据，车联网路侧单元RSU调用智能合约存入根据[2]。
3.查询取证
交通事故产生后，交管部门需求进行电子取证对侵权人进行责任确认。此时，稳妥公司应首要查询本地轻节点，判别电子根据在区块链中的是否存在。在确保真实存在的情况下，向交管部门全节点请求查询权限（有学者称之为查询权限令牌），获得该查询权限后就可激活查询智能合约，对区块链上的车辆跋涉数据检索。
综上所述，机动车首要在线下向交管部门注册认证，验证本身信息，确保车辆不存在非盗窃、挂靠、出借车牌、未过户等现象，获得初始化验证参数；在验证入网后，将车辆跋涉数据周期性发送至邻近车联网路侧单元RSU储存与验证；车联网路侧单元RSU验证数据可靠性后，将行车数据上链；当产生交通事故，交管部门进行事故责任确认取证，司法部门和稳妥公司向交管部门请求查询权限，进行区块链上跋涉数据查验，获得相关车辆的跋涉情况数据，还原事故现场，然后责任判定。
该种运用模型将车辆、车联网路侧单元RSU、交管部门、稳妥公司、司法部门共同构成联盟链，其间车联网路侧单元RSU和交管部门为全节点，参加共识验证[3]。
将区块链技术运用于车辆网中进行电子取证，将存取证服务转移到车辆就近的车联网路侧单元RSU，下降区块链链上认证延时性，扩展区块链的容量。稳妥公司、司法部门、车辆为轻节点，仅储存区块头部信息，无法获得整个车辆的行车数据，完好行车数据的获取需求向交管部门请求权限，通过交管部门授权下可查询，但是这会不会对交管部门的权限扩展导致权利的乱用，也值得讨论。
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